万吨巨桥“华丽转身”！中铁十局济微高速北段项目上跨瓦日铁路转体桥顺利转体-法制日报

10月20日8：00，由山东高速集团投资建设、中铁十局承建的济南至微山公路济南至济宁新机场高速段项目（以下简称“济微高速北段项目”）重要控制性工程上跨瓦日铁路转体桥顺利完成转体作业，实现精准对接，标志着济微北段项目向着年底建成通车又迈出了坚实一步。

济微北段项目全长88.3公里，项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。其中，由中铁十局负责承建的上跨瓦日铁路转体桥是济微北段项目的重要控制性节点工程之一，该桥体总长190m，总重量2.7万吨，主桥采用2×80米预应力混凝土T型刚构，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁，采用直腹板形式单箱四室结构。转体桥施工共分为桩基、承台、墩身、桥梁、转体五个阶段，下部转体支座自重83吨、型号为340MN的球铰支座，为目前省内半径最大、吨位最重的新型整体式支座。下承台施工为国内高速首次采用一次性整体浇筑施工工艺，单次浇筑3692m³超大混凝土，有效减少施工工序、缩短施工工期，提升施工精度与质量。

该项目紧邻瓦日铁路施工，运营业务繁忙，与铁路接触网最短距离仅23.45米，安全管控与施工组织面临双重考验，施工窗口十分紧张。为牢牢把握涉铁“天窗期”，加快推进施工进度，确保安全质量双达标，中铁十局全力协调解决现场难点，与各参建单位密切联系，科学组织，精准施工，建立了完善的施工质量安全保障体系。在桥梁转体施工中，项目团队综合运用北斗高精度定位终端、卫星监控系统等多项高精度技术，实时监测转体速度、空间位置、梁体姿态、关键应力点等核心数据，配合同步自动连续牵引系统，对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整，历时60分钟安全、正点、高效完成转体作业。